10 Most Amazing Buildings In The World

|

Modern architecture has brought many amazing buildings to the world.
Quirky shapes, ambitious designs, new materials, and new different styles have come with the modern architecture into construction today. The purpose of the building is not always seen in its design. Futuristic museums and opera houses have become a usual thing. Today we list 10 most amazing buildings in the world.

Cubic Houses, Rotterdam, Netherlands

Piet Blom had an idea of cubic houses in 1970s. Some of them were built in Helmond and when Rotterdam city asked him to build housing on top of a pedestrian bridge he chose this concept.

Dancing Building, Prague, Czech Republic

The ‘Dancing Building’ is a nickname given to Nationale-Nederlanden building that is located in Prague’s downtown. Designed by Croatian-Czech architect Vlado Milunić in collaboration with Canadian Frank Gehry the building was completed in 1996. The building was built instead of the one that was destroyed during Bombing of Prague in 1945.

The Ufo House, Sanjhih, Taiwan

The Ufo House in Sanjhih, Taiwan is actually an deserted resort project. It earned this nickname from Taiwanese for its strange futuristic design.

Kansas City Public Library, Missouri, United-States

As an incentive to visit library the design in the downtown of Kansas city was made in shape of books that according to people of Kansas city represent Kansas.
Update: I was told that it’s a parking garage not the actual library. And still it looks awesome, isn’t? What can I say? A suitable building for storing books.

Ferdinand Cheval Palace a.k.a Ideal Palace, France

Ferdinand Cheval Palace was built by a postman in Hauterives, France, who intended to use it as his own tomb but haven’t obtained a license for that. His Ideal Palace is now known around the world.

Forest Spiral Hundertwasser Building, Darmstadt, Germany

Forest Spiral Hundertwasser was built in 2000. Designed by Austrian architect and painter, Friedensreich Hundertwasser the building has 105 apartments and features colorful and organic design.

Guggenheim Museum, Bilbao, Spain

Built by Nervion River Guggenheim Museum of modern and contemporary art was designed by Canadian-American architect Frank Gehry. The building’s silhouette resembles the ship while the design was random, which helped it, according, to architect catch the light.

Bahá’í House of Worship a.k.a Lotus Temple, Delhi, India

Bahá’í House of Worship mostly known as Lotus Temple was constructed in 1986 and is a Mother Temple of the Indian subcontinent. It is open for people of all religions.

Ripley’s Building, Niagara Falls, Ontario, Canada

Known for the collection of odd and unbelievable things and artifacts Ripley’s Believe It or Not! franchise just had to have this kind of building.

The Crooked House, Sopot, Poland

Started and finished in 2003 The Crooked House was design was based on Polish artist and child books illustrator, Jan Marcin Szancer’s and Per Dahlberg’s, Swedish painter pictures and paintings.

Jeddah Bina Menara Tertinggi Dunia!

DUBAI: Sebuah menara tertinggi di dunia akan dibina di Jeddah. Menara yang berharga SR4.6 bilion (RM3.63 bilion) itu akan dibina oleh Kingdom Holding milik jutawan Saudi, Putera Alwaleed bin Talal.

Satu perjanjian antara Kingdom Holding dengan Kumpulan Bin Laden juga telah ditandatangani. Menara setinggi lebih satu kilometer itu mengandungi unit hotel, pangsapuri, kondominium mewah dan ruang pejabat.

Mungkinkah ini menara itu?

Apabila siap, menara itu akan menggantikan bangunan Burj Khalifa yang setinggi 828 meter, sebagai menara tertinggi di dunia. Bangunan Burj Khalifah dibina oleh Emaar Properties dengan kos pembinaan sejumlah AS1.5 billion (RM4.4 bilion).

Menara itu merupakan fasa pertama dalam Kingdom City, yang dibina di bahagian utara bandar pelabuhan Laut Merah. Menurut kenyataan Kingdom Holding, rakan niaga mereka, Kumpulan Bin Laden akan memiliki 16.63 peratus saham dalam Jeddah Economic Co manakala Kingdom Holding pula memegang 33.35 peratus dalam pelaburan itu.

Abrar International holding Co memegang 33.35 peratus saham manakala ahli perniagaan Abdurrahman Sharbatly, memegang 16.67 peratus. - Reuters

Berita - Duit Syiling Malaysia 2011 Baru

Ciri-ciri unik yang mencorak budaya dan warisan negara menjadi sumber inspirasi dalam reka bentuk duit syiling Malaysia siri ketiga ini. Dengan tema 'Keunikan Malaysia', reka bentuk baharu duit syiling ini memaparkan motif-motif seni kraftangan tradisional dan keindahan flora dan fauna negara. Duit syiling ini menyerlahkan identiti kebangsaan Malaysia yang kaya dan pelbagai dengan begitu indah sekali.

Ciri-ciri Am:

Bahagian hadapan setiap denominasi memaparkan motif berbeza, 14 titik untuk melambangkan 13 negeri dan Wilayah Persekutuan dan (kecuali duit syiling 50 sen) lima garis mendatar bagi menggambarkan prinsip-prinsip Rukun Negara.

Bahagian belakang duit syiling pula memaparkan motif Bunga Raya atau Rosa-sinensis, iaitu bunga kebangsaan Malaysia, tahun penempaan, nilai muka duit syiling dan perkataan 'BANK NEGARA MALAYSIA'.

Video:

Reka Bentuk Duit Syiling

• Bahagian Hadapan Duit Syiling

Motif untuk denominasi 5 sen, 10 sen dan 20 sen memaparkan empat belas titik yang melambangkan tiga belas Negeri serta Wilayah Persekutuan. Motif untuk duit syiling 50 sen mempunyai lima garis mendatar yang melambangkan lima prinsip Rukun Negara.
Motif bagi setiap denominasi adalah seperti yang berikut:

Denominasi	Ikon
50 sen	Sulur Kacang
20 sen	Bunga Melur
10 sen	Orang Asli Motif
5 sen	Destar Siga

• Bahagian Belakang Duit Syiling

Bahagian belakang semua duit syiling 5 sen, 10 sen, 20 sen dan 50 sen memaparkan motif yang sama iaitu bunga raya, yang merupakan bunga kebangsaan dan angka yang menunjukkan tahun penempaan, nilai muka duit syiling dan perkataan 'Bank Negara Malaysia 'sebagai pihak berkuasa yang mengeluarkan duit syiling.

Pengenalan Syiling:

• 5 SEN -  "Destar Siga"

Logam - Keluli Tahan Karat

Garis pusat - 17.78 mm

Berat - 1.72 gram

Kain destar siga merupakan sejenis tenunan kain asli suku kaum Kadazan Dusun di Sabah. Ia biasanya dijadikan sebagai hiasan kepala dalam majlis tradisi mereka. Kain hiasan kepala ini ditenun terutamanya dengan benang hitam dan diserikan dengan benang pelbagai warna bercorak geometri serta motif yang diilhamkan daripada flora dan fauna. Dengan berlatarkan motif sulur kacang, destar siga menjadi corak utama pada duit syiling 5 sen baharu.

• 10 SEN - "Motif Orang Asli"

Logam - Keluli Tahan Karat

Garis pusat - 18.80 mm

Berat - 2.98 gram

Orang Asli di Malaysia cukup terkenal dengan kemahiran seni anyaman daun-daun dan tumbuhan setempat untuk dijadikan perhiasan seperti hiasan kepala, selempang dan skirt yang dipakai di upacara dan majlis tradisional. Setiap kaum memiliki corak anyaman tersendiri yang lazimnya diilhamkan daripada sistem kepercayaan dan persekitaran mereka. Duit syiling 10 sen baharu mengabadikan seni warisan ini dalam bentuk corak anyaman unik suku kaum Mah Meri di Semenanjung Malaysia.

• 20 SEN - "Bunga Melur"

Logam - Nikel Loyang

Garis pusat - 20.60 mm

Berat  - 4.18 gram

Bunga melur mendapat tempat yang istimewa dalam kebudayaan tiga kaum utama di Malaysia. Keharuman bunga ini menjadikannya sebagai satu elemen penting dalam majlis tradisional seperti majlis perkahwinan dan acara keagamaan. Motif bunga melur juga sering terdapat pada hasil kesenian dan pertukangan tangan tradisional seperti sulaman dan ukiran perak. Pada duit syiling 20 sen baharu ini, bunga melur dipaparkan dengan berlatarkan motif kain destar siga.

• 50 SEN - "Susur Kacang"

Logam - Nikel Loyang Bersalut Kuprum

Garis pusat - 22.65 mm

Berat - 5.66 gram

Motif sulur kacang pada duit syiling 50 sen amat terkenal kerana sering digunakan oleh para pengukir dalam seni ukiran kayu dan perak mereka. Kelembutan lingkaran dan juntaian pokok kacang tergambar dalam ukiran pada barang kemas, peti, dan juga pada bahagian-bahagian rumah kayu tradisional seperti muka pintu, bingkai tingkap serta panel kayu pada dinding rumah. Garisan halus pada latar belakang motif merupakan sebahagian daripada ciri keselamatan.


Ciri Keselamatan

Gambar pendam duit syiling 50 sen akan kelihatan apabila duit syiling tersebut disendeng pada sudut yang berlainan.

Siri baharu duit syiling ini adalah sah diperlakukan dan akan berada dalam edaran bersama-sama dengan siri yang sedia ada. Siri yang sedia ada akan dikeluarkan daripada edaran secara beransur-ansur.

Saintis Perancis Memeluk Islam Setelah Mengkaji Mayat Ramses II

Share 

Mumia Ramesses II

Pada pertengahan tahun 1975, Presiden Perancis menawarkan kerajaan Mesir bantuan untuk meneliti, mempelajari dan menganalisis mumia Firaun, Ramasses II yang sangat terkenal.

Firaun yang dikatakan hidup di zaman Nabi Musa yang akhirnya mati tenggelam dalam Laut Merah ketika mengejar Musa dan para pengikut baginda yang melarikan diri daripada kekejamannya.

Mesir menyambut baik tawaran itu dan membenarkan mumia itu diterbangkan ke Paris. Malah ketika sampai di sana kedatangan mumia itu disambut dengan pesta dan majlis keramaian. Ini termasuklah apabila Mitterand dan para pemimpin Perancis yang lain tunduk hormat ketika mumia itu dibawa lalu di hadapan mereka.

Mumia itu kemudiannya diletakkan di ruang khas di Pusat Arkeologi Perancis. Di situ ia bakal diperiksa sekali gus membongkar rahsianya oleh para pakar, doktor bedah dan autopsi Perancis yang dipimpin oleh doktor yang sangat terkenal, Prof. Dr. Maurice Bucaille.

Prof. Dr. Maurice Bucaille

Bucaille adalah seorang pakar bedah kenamaan Perancis yang dilahirkan di Pont-L’Eveque pada 19 Julai 1920. Memulakan kerjaya di bidang perubatan am dan pada tahun 1945 beliau diiktiraf sebagai pakar di bidang gastroentorologi.

Ramai kerabat diraja dan keluarga pemimpin dunia menggunakan khidmat Dr. Bucaille, termasuk Raja Faisal Arab Saudi dan pemimpin Mesir, Anwar Sadat.

Kesempatan untuk membedah dan menyiasat mumia Firaun ini di manfaat sepenuhnya oleh Bucaille. Beliau mengerah seluruh tenaga dan pengalamannya untuk membongkar misteri di sebalik kematian raja Mesir kuno itu.

hasilnya sangat mengejutkan. Dr. Bucaille menjumpai sisa-sisa garam yang masih melekat pada jasad mumia tersebut sebagai bukti terbesar bahawa Firaun mati akibat tenggelam di dalam laut. Iaitu jasadnya segera dikeluarkan dari laut, ‘dirawat’ segera dan dijadikan mumia supaya jasad itu tidak buruk.

Namun penemuan itu menimbulkan persoalan yang sangat besar kepada Dr. Bucaille.

Bagaimana jasad tersebut masih dalam keadaan sangat baik berbanding jasad-jasad yang lazimnya tenggelam dan dikeluarkan daripada laut?

Beliau menyiapkan sebuah laporan akhir yang dipercayainya sebagai penemuan baru, iaitu proses menyelamatkan mayat Firaun dari laut dan kaedah pengawetannya.

Laporan tersebut diterbitkan dengan tajuk; Mumia Firaun: Sebuah Penelitian Perubatan Moden (tajuk asalnya; Les Momies Des Pharaons Et La Midecine). Ekoran penerbitan laporan itu, Dr Bucaille dianugerah penghargaan tertinggi kerajaan iaitu Le Prix Diane Potier-Boes (Penghargaan Dalam Sejarah) oleh Academie Frantaise dan anugerah Prix General daripada Academie Nationale De Medicine, Perancis.

Kisah Firaun Di Dalam Al-Quran

Namun seorang rakan sempat membisikkan kepada Dr. Bucaille bahawa penemuan ini sebenarnya bukan sesuatu yang baru.

“Jangan panik kerana sesungguhnya umat Islam telah mengetahui tentang peristiwa Firaun yang mati lemas dan mayatnya dipelihara sehingga ke hari ini!”

Namun kata-kata itu ditentang keras oleh Dr. Bucaille kerana beliau menganggap sangat mustahil. Baginya membongkar sesebuah misteri yang berlaku lama dahulu tidak mungkin dapat diketahui kecuali dengan perkembangan teknologi moden, peralatan dan makmal canggi.

Hakikatnya Dr. Bucaille menjadi serba salah dan bingung apabila diberitahu bahawa al-Quran yang diyakini dan dipercayai oleh umat Islam telahpun meriwayatkan kisah tenggelamnya Firaun dan kemudian mayatnya diselamatkan.

Beliau tertanya-tanya, bagaimana perkara seperti itu dapat diterima oleh akal kerana mumia itu baru sahaja ditemui sekitar tahun 1898. Sedangkan al-Quran telah ada di tangan umat Islam sejak 1400 tahun yang lalu.

Sambil mata tidak terlepas dari memandang mumia Firauan yang terbujur di hadapannya, Dr. Bucaille terus tertanya-tanya bagaimana al-Quran dapat menyatakan kisah Firaun yang jasadnya diselamatkan dari hancur sejak ribuan tahun lalu.

“Adakah masuk akal ,di hadapanku ini adalah Firaun yang cuba menangkap Musa? Apakah masuk akal Muhammad mengetahui hal sejarah ini? Pada hal kejadian Musa dikejar Firaun telah berlaku sebelum al-Quran diturunkan,” kata hatinya sendirian.

Beliau mendapatkan kitab Injil yang di dalamnya hanya menyatakan Firaun tenggelam di tengah laut saat mengejar Nabi Musa tetapi tidak diceritakan mengenai mayat Firaun.

Sementara dalam Kitab Perjanjian Lama (Injil Lama) pula yang diceritakan dalam kitab itu hanyalah: 

“Air (laut) pun kembali seperti sebuah lautan yang berombak dan beralun, menenggelamkan kereta-kereta (chariot) kuda, pasukan berkuda dan seluruh bala tentera Firaun tanpa ada seorang pun yang berjaya menyelamatkan diri. Tetapi anak-anak Israel dapat menyelamatkan diri atas daratan kering di tengah-tengah laut itu”. 

(Exodus 14:28 dan Psalm 136:15)

 

Penemuan Roda Kereta Firaun di dasar Laut Merah

Dr. Bucaille sangat terkejut kerana tidak ada disebut langsung mengenai apa yang terjadi seterusnya kepada mayat Firaun selepas tenggelam. Ini menjadikan beliau semakin kebingungan.

Apabila mumia dikembalikan semula ke Mesir, Dr. Bucaille terus mendapatkan kepastian mengenai mumia itu. Lalu beliau memutuskan untuk bertemu dengan para ilmuwan Islam mengenai sejarah Nabi Musa, kekejaman Firaun sehinggalah Bani Israel meninggalkan Mesir dan dikejar Firaun dengan seluruh bala tentera di belakang mereka.

Maka salah seorang mereka terus bangun dan membaca ayat al-Quran berhubung sejarah tersebut untuk Dr. Bucaille mendengarkannya sendiri:

“Maka pada hari ini Kami selamatkan badan kamu supaya kamu dapat menjadi pelajaran bagi orang-orang yang datang sesudah kamu dan sesungguhnya kebanyakan manusia lengah dari tanda-tanda kekuasaan Kami."

(Yunus: 92)

Apabila mendengar ayat ini, hati Dr. Bucaille benar-benar tersentuh. Beliau akhirnya mengakui kebenaran ayat itu kerana ia dapat diterima akal dan memberikan satu inspirasi serta dorongan kepada sains untuk maju meneroka lebih jauh lagi.

Lalu dengan hati yang begitu sebak dan keharuan, beliau pun bangun dan dengan suara yang lantang berkata: “Sesungguhnya aku masuk Islam dan beriman dengan al-Quran ini.”

Tidak sekadar beliau mengakui kebenaran dan memeluk Islam tetapi beliau kemudiannya pulang ke Perancis dengan mengkaji seluruh isi al-Quran.

Akhirnya beliau berjaya menerbitkan buku yang sangat mengejutkan seluruh dunia dan sehingga kini telah diterjemahkan dalam pelbagai bahasa pada tahun 1976, iaitu The Bible, the Qur’an, and Science : The Holy Scriptures Examined in the Light of Modern Knowledge.

Melalui buku ini, Dr. Bucaille yang kemudiannya dikenali sebagai Dr. Yahya Maurice Bucaille berjaya membuktikan bahawa al-Quran adalah selari dengan fakta-fakta sains sementara kitab Injil adalah sebaliknya.

“Sains dan Islam umpama saudara kembar yang tidak boleh berpisah. Ini kerana dalam Injil terdapat pelbagai kesilapan dari aspek saintifik tetapi tiada sedikitpun kesilapan seperti itu ada dalam al-Quran.

“Al-Quran yang di dalamnya diceritakan segala penjelasan mengenai fenomena alam semula jadi yang sangat bertepatan dengan sains moden,” katanya.

Beliau memberikan kesimpulan bahawa tidak syak lagi al-Quran benar-benar kalam Allah.

Emma Maersk – The Secret Story Of Building The World's Largest Container Ship

Emma Maersk – Photo By Tidewater Muse

Emma Maersk

The Emma Maersk is a true Modern Marvel. She is the world’s largest container ship, the longest container ship currently in service and is propelled by the largest diesel engine ever manufactured. But during the final phase of construction and amid welding work, a fire broke within Emma Maersk’s multi-million dollar bridge, flames seized the ship from the bridge down through the accommodations, flames that could be seen for miles. Extinguishing a fire of this magnitude was only made capable by a group of local firefighters and crew trained to fight shipboard fires.
After escaping near total destruction, made possible only by those brave individuals involved, the Emma Maersk reached total recovery in record time.
The loss of a vessel this size would be on par with loosing an entire neighborhood of homes to flames. Where, like each home, time and energy, commitment, and progress had been put into the construction, with only the best intentions in mind. When such a vessel is engulfed by flames only to be saved, fixed and commissioned, progress and dedication again lead the way to success.
After a matter of weeks, of which the ship was also delayed, reconstruction was completed and Emma Maersk set sail on her maiden voyage. The commonly heard story of her successful journey from China to the United Kingdom bearing a cargo of Christmas items later that year, is a simple and appropriate metaphor. The Emma Maersk is herself a gift, her recovery a hopeful and inspiring tale of recovery and success.
According to AP Moller, the parent company of Maersk Lines, a single 20-foot vessel container on average can hold about 48,000 bananas. In theory then, Emma Maersk is capable of holding nearly 528 million bananas in a single voyage – enough to give every person in Europe or North America a banana for breakfast. Imagine now, this statistic in terms of Christmas presents. Without the amazing turn-around of Emma, the UK would have seen a lot of unhappy families that Christmas in 2006.
In losing Emma Maersk, we too, would have lost one of the most environmentally friendly container vessels ever built, as seen in her waste heat recovery system, which saves up to ten percent of power. But of even greater environmental importance is, due to her capacity being three times that of the largest container ship to ever transit the Panama canal, the number of smaller ships she replaces which, combined, would have a far greater consumption of fuel and emittance of air pollutants.
A year after the pivotal story of the Emma Maersk fire she was awarded “Ship of the Year” by Lloyd’s List, the world’s longest running magazine. Emma was given this award not because of her story, but because she set new standards in innovation, environmental issues and safety for the Maersk Line. Only a vessel that goes from the brilliant and ground-breaking design and construction, to a threat of extinction, to a final feat of success, deserves such an award,
Hailed openly as a true marvel of the sea, Emma Maersk’s journey from flames to reconstruction is a profound tale but certainly not the last estimate of human maritime achievement. In 2008 the South Korean shipbuilder STX announced plans to construct a ship capable of carrying over 22,000 containers and, with a proposed length of 450 metres, 25% longer than a Nimitz class aircraft carrier, the ship would become the largest seagoing vessel in the world. That is if her shipyard team can meet the challenges faced in constructing
The following are photos and video taken by the local fire brigade that fought the mighty Emma Maersk fire:




Video Of The Emma Maersk Fire:

.
But by October 2006 the Emma Maersk had been fully repaired and set sail for her maiden voyage to Singapore:

 

Nama Jalan Lama di Kuala Lumpur (zaman British)

JUL

24

Nama N

Dipos oleh Syed Azharul Asriq

Share

Salam semua. Lama betul tak update kali. Maaf lah yer. Kali ni saya dapat info mengenai nama lama jalan di Kuala Lumpur. Hampir kebanyakan nama jalan yang berbaur British sang penjajah ditukar kepada nama yang lebih lokal.



Jeng jeng jeng...

1) Jalan Raja Laut = Broadrick Road
2) Jalan Cheng Lock = Foch Avenue
3) Jalan Dang Wangi - Campbell Road
4) Jalan Dewan Bahasa = Old Airport Road
5) Jalan Esfahan = Straits Road
6) Jalan Hang Jebat = Davidson Road
7) Jalan Hang Kasturi = Rodger Road
8) Jalan Hang Lekir = Cecil Road
9) Jalan Hang Lekiu = Klyne Road
10) Jalan Hang Tuah = Shaw Road

11) Jalan Masjid India = Dickson Road
12) Jalan Lebuh Pasar = Market Street
13) Medan Pasar Besar = Old Market Square
14) Jalan P Ramlee = Parry Road
15) Jalan Raja Chulan = Weld Road
16) Jalan Sultan Ismail = Treacher Road
17) Jalan Syed Putra = Loarnie Road
18) Jalan TAR = Batu Road
19) Jalan Tun HS Lee = High Street
20) Jalan Tun Perak = Mountbatten Road
21) Jalan Tun Tan Siew Sin/Silang = Cross Road
22) Changkat Raja Chulan = Hicks Road
23) Jalan Bukit Aman @ Bukit Aman = Bluff Road @ Bluff Hill
24) Bukit Tunku = Kenny Hill
25) Jalan Cenderawasih = Spooner Road
26) Jalan Dato Onn = Brockman Road
27) Jalan Duta = Guillemard Road
28) Jalan Gereja = Church Street
29) Jalan Istana = Taylor Road
30) Jalan Kebun Bunga = Orchid Road
31) Jalan Kinabalu = Old River Road
32) Jalan Langgak Golf = Golf View Road
33) Jalan Mahkamah Persekutuan = Holland Road
34) Jalan Mahkamah Tinggi = Clarke Road
35) Jalan Raja Abdullah = Hale Road
36) Jalan Raja Alang = Hans Road
37) Jalan Raja = Raja Road
38) Jalan Raja Muda Abdul Aziz = Princes Road
39) Jalan Semarak = Gurney Road
40) Jalan Sultan Sulaiman = Swettenham Road
41) Jalan Tangsi = Barrack Road
42) Jalan Traver = Damansara Road
43) Jalan Tun Ismail = Maxwell Road
44) Jalan Tun Razak/Pekeliling = Circular Road
45) Jalan Wisma Putra = Hose Drive
46) Persiaran Mahameru = Swettenham Drive
47) Persiaran Maybank = Court Hill
48) Persiaran Sultan Salahuddin = Clifford Road

Kalau ikut pendapat Wikipedia,

Following Malaya's independence in 1957 and the formation of Malaysia in 1965, street names in Kuala Lumpur were translated into the Malay language, some of which were given more simplified descriptions (i.e. "Old Market Square" as "Medan Pasar Besar" and "Foch Avenue" as "Jalan Foch"), as Malay was officially adopted as the official language of Malaysia in 1967.

The vast majority of the street names were further renamed en masse in 1981, as part of post-independence decolonisation pushed by the then newly elected Prime Minister of Malaysia Mahathir Mohammad. Street names which previously featured semblances of English origins were replaced by those commemorating local Malay figures, Malay culture and key politicians in Malaya/Malaysia. The renaming included roads in the core of old Kuala Lumpur, as well as major thoroughfares in the city.

Jalan Birch....ditukar kepada nama si pembunuh Birch...ironi sungguh....